Entrevista a Ana Soares, motociclista, mãe e responsável pela associação Rasga Migas
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Falámos com a Ana Soares, motociclista, mãe, responsável pela associação Rasga Migas. Temas todos eles muito importantes e urgentes:
- Começámos por falar da paixão pelas duas rodas,
- A licença de condução,
- Formação ACM e formação pós-carta,
- A sugestão de as escolas terem protocolos com a ACM,
- A necessidade urgente de agir através da Associação Rasga Migas, por causa do acidente com o filho, Miguel, que causou a sua partida demasiado cedo,
- As questões da envolvência do acidente são muito pouco tidas em conta,
- Como estava a estrada e a via na altura do acidente?
- Verificadas ilegalidades, amiguismo, deixa andar e muito vamos tapar os olhos a determinadas circunstâncias.
- Soluções alternativas, conversadas e analisadas a segurança da via para a prevenção, caso N108,
- Manobras perigosas em vias com muito trânsito,
- A responsabilidade das instituições,
- Rails ilegais, sem a dupla protecção,
- Separadores e pinos de granito removidos depois de uma morte e da actuação da associação,
- Não existe prevenção,
- O objetivo da Associação Rasga Migas é ajudar na prevenção das condições das vias de circulação e com isso homenagear o Miguel,
- A contribuição dos motociclistas para ajudar na prevenção,
- Contribuição dos outros utilizadores também, ciclistas e peões,
- Não atuar depois de alguém partir, prevenir!
- Contributo dos motociclistas e outros utilizadores para ajudar a associação Rasga Migas a identificar locais com défice de segurança das vias,
- O caso da A28 com 3 desníveis diferente nas bermas na estrada que podem provocar despistes caso algum motociclista precise da berma como escapatória.
- Reparação por termoplástico sem aderência com o calor,
- Placas orientadoras de curva na Alemanha são de plástico e em Portugal de aço com uma sapata de betão,
- Inatividade promove falta de segurança,
- Porque não trazer a tecnologia de segurança das pistas para a estrada? Não é fazer da estrada pistas, atenção!
- Crescer e evoluir na prevenção,
- Só agir em função dos números de mortos é ridículo,
- A reação das instituições perante as acções da associação,
- Pedido de ajuda aos moto clubes nas acções de segurança e prevenção rodoviária,
- A partir do momento em que as instituições estão avisadas, existe co-responsabilidade para com o que aconteça a seguir,
- A gestão de feudos,
- O papel da FEMA, The Federation of European Motorcyclists Associations, ao reagir ao quadro da política de Segurança Rodoviária Europeu em que só foram chamados automobilistas para trabalhar na construção das estradas e trabalhar na prevenção rodoviária,
- TODOS os utilizadores da estrada deveriam de ser chamados a trabalhar nas políticas de segurança rodoviária,
- Rotundas principais livres de qualquer obstáculo que possa causar danos físicos,
- O caso da rotunda perto do aeroporto de Faro que ceifou a vida a um jovem depois de um acidente,
- Dogmas criados à volta dos motociclistas,
- Irmãos de estrada e da liberdade através do motociclo,
- Radar sim mas a acompanhar com o civismo e a prevenção… aposta da formação e não apenas na caça à multa.
- Respeitar a Mota e a Vida,
- As manobras de escapatória ou de segurança não são entendidas como tal nos outros condutores,
- O conceito de vulnerabilidade no código da estrada não é claro para os motociclos,
- Falta de presença dos motoc
Rumo à sinistralidade zero.
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