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Entrevista a Pedro Marques, motociclista, instrutor de código, automóvel, motociclo e formador de pesados

39:27
 
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#SinistralidadeZero

Decisão-Obstáculos-Coexistência

Neste episódio falámos com Pedro Marques, motociclista, instrutor de código, automóvel, motociclo e formador de pesados.

  • 13 anos de instrução, diferenças desde que tirámos a nossa carta para os dias de hoje,
  • A evolução do código desde que tirámos a carta até agora, 30 anos de diferença,
  • A actualização do código de estrada e a receptividade dos condutores,
  • A condução como aprendizagem contínua,
  • Conselho para o recém encartado motociclista,
  • A carta de automóvel para conduzir motociclos até 125,
  • Devemos reconhecer o erro humano e apostar na formação,
  • As distrações na estrada, o uso de uma ferramenta auxiliar como GPS,
  • O incumprimento como maior percentagem responsável pela sinistralidade do que a distração,
  • Combater o incumprimento com educação rodoviária e educação pessoal,
  • Pouca percepção do risco da parte dos condutores,
  • Excesso de confiança e inexperiência, a transição entre a aprendizagem e a experiência,
  • Visibilidade, posicionamento na via,
  • A tecnologia nos motociclos,
  • Equipamentos de segurança,
  • A formação sobre a nova tecnologia nos motociclos,
  • Falta de aposta individual na formação,
  • Afinal o amarelo é para quê?
  • Exemplos de condução no cinema,
  • Formação de condução ao longo da vida,
  • Os exemplos dos pilotos, o nosso exemplo Miguel Oliveira,

Rumo à sinistralidade zero.
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Mais informações visite o site.
Bem vindo!
"Deixa rodar! Vira a cabeça! Olhou!"

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  • A evolução do código desde que tirámos a carta até agora, 30 anos de diferença,
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  • A condução como aprendizagem contínua,
  • Conselho para o recém encartado motociclista,
  • A carta de automóvel para conduzir motociclos até 125,
  • Devemos reconhecer o erro humano e apostar na formação,
  • As distrações na estrada, o uso de uma ferramenta auxiliar como GPS,
  • O incumprimento como maior percentagem responsável pela sinistralidade do que a distração,
  • Combater o incumprimento com educação rodoviária e educação pessoal,
  • Pouca percepção do risco da parte dos condutores,
  • Excesso de confiança e inexperiência, a transição entre a aprendizagem e a experiência,
  • Visibilidade, posicionamento na via,
  • A tecnologia nos motociclos,
  • Equipamentos de segurança,
  • A formação sobre a nova tecnologia nos motociclos,
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