Entrevista a Tiago Gonçalves, motociclista, pai e responsável pela Unik Motorcycles
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O convidado de hoje é Tiago Gonçalves, motociclista, pai e responsável pela Unik Motorcycles e falámos sobre (este episódio encontra-se também disponível no canal Youtube da ACM):
- O inicio da paixão pelas duas rodas,
- A formação para os filhos vindo de um pai motociclista,
- 30 anos a andar de mota e alguns amigos que se magoaram ou pior,
- Um apontamento sobre os anos 90,
- Como nasceu a ligação com a mecânica das motos,
- A importância da “customização” com o cliente e com a imagem, um trabalho de equipa,
- A moto como uma extensão de nós próprios,
- O perfil dos clientes que procuram uma “customização” se são motociclistas experientes ou recém encartados,
- O interesse desses clientes em perceber a legalização da moto e preocupados com as inspecções periódicas, mas mesmo antes dessa pergunta está a pergunta da segurança,
- Incluir elementos na moto que te vão dar mais segurança,
- Adaptar às leis que sejam justificadas e corretas,
- O exemplo dos motociclistas em França que bloquearam a inspecções periódicas,
- O motociclista como o principal interessado no cuidado e na segurança da sua moto,
- A actualização mecânica numa moto vintage ou o upgrade à mecânica de uma moto nova de baixo custo,
- A falta de manutenção em motos esquecidas, será que a inspecção iria ajudar neste capítulo?
- A comparação com a inspecção automóvel,
- O receio da inspecção como um negócio e não como a sua verdadeira função,
- Formação de segurança para utilizadores de veículos de duas rodas, o exemplo da data dos pneus,
- Cuidados a ter, dicas de uma oficina,
- Será preciso inspeções, para estas “dicas”, enquanto o processo de homologação de equipamento extra não estiver resolvido?
- Um exemplo de uma moto “customizada” nos Açores,
- O exemplo de Espanha,
- Se o motivo das inspecções for a redução de sinistralidade, fica a questão… quantos acidentes são causados por falha mecânica?
- Formação para os utilizadores das motos é mais importante que uma inspecção…
- As vantagens de uma oficina aberta,
- Diferenças na condução para motociclistas mecânicos,
- Opinião acerca da formação pós-carta,
- As escolas de condução,
- A formação pós-carta,
- O exemplo das 125cc para reforçar a formação pós-carta,
- Os novos 125cc são responsáveis pela melhoria na relação Motociclista/Automobilista,
- Opinião acerca das campanhas audiovisuais para a prevenção rodoviária,
- A formação pós-carta terá mais impacto que essas campanhas,
- Radares ou as "distrações" na condução?
- Objetivo das entrevistas,
- A sugestão do Tiago, rever o sistema de rega nas rotundas,
- A ineficácia, propositada do sistema burocrático, na atribuição de indemnizações,
- A impunidade perante as responsabilidade para com os motociclistas,
- A participação ativa dos motociclistas para defender os seus direitos.
Rumo à sinistralidade zero.
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