Latitude: Momentos de crise e o Protagonismo

Atlas Lipicast

Como o Protagonismo e o Netweaving podem ajudar os casais que tem filhos com malformações congénitas (com ou sem fenda lábio palatina), com síndromes ou outros desafios? O Netweaving é um modo de estar na vida, para qualquer pessoa que queira fazer a diferença no mundo.Eu sou um recém apaixonado pelo mundo da aviação. Descobri esse mundo, graças a um Blogger que se tornou um ícone na Internet com um canal do Youtube, de seu nome Aviões e Músicas.Perdi o medo da Aviação com a aquisição de conhecimentos que um mecânico de aviação proporciona nos seus vídeos. Lito de Sousa, conseguiu criar um conteúdo que superou as informações produzidas por outros players da sua área. O Aviões e Músicas tem hoje mais de 1 milhão de inscritos. Muitos como eu tinham pavor de voar e hoje, adoram aviação.Por que estou a falar de aviões e youtubers no Latitude? Por que esse Mecânico assumiu o protagonismo da informação sobre o tema.Protagonismo? Será que nós entendemos o que é protagonismo? Vamos devagar.Em tempos, ouvi um dos seus vídeos, onde um acidente aconteceu por causa de um problema identificado como CRM (Crew Resource Management). Quem é o protagonista do cockpit de um avião comercial? O comandante… mas…Eu sei que parece estranho mas isso liga-se diretamente com as nossas realidades da Fenda Lábio palatina. Tenha calma! O assunto não é avião. É protagonismo.Mas então o que há em comum entre acidente aéreo e malformação congénita?Imponderável, responsabilidade e protagonismo.Um acidente aéreo, eu aprendi, nunca tem uma causa única. Em aviação, sempre que há um acidente, procura-se encontrar e compreender a “cadeia de eventos” que leva àquele desfecho. Se alguns desses elos são previsíveis, outros são imponderáveis. Não me vou ater em exemplos ilustrativos, pois isso levaria-nos a perder o foco.Certa vez, num acidente catastrófico, um comandante cometeu um erro e o seu co-piloto apercebeu-se desse erro. Tentou alertar o comandante, que do alto de sua patente, ignorou subestimando seu subordinado. Assumiu o que quase sempre se entende por protagonismo, mas que na verdade é exclusivamente, comando. E não podemos sequer confundir comando com liderança. O comandante foi responsável pela morte de mais de uma centena de pessoas, por causa de um erro involuntário, negligência culposa, e um erro voluntário, negligência dolosa. O primeiro, foi a leitura de uma informação com uma interpretação errada do que estava escrito. O segundo, foi ignorar os alertas de um outro elemento da tripulação, nesse caso, co-piloto. Na aviação, sempre que acontece um acidente, estudam suas causas e mais do que apontar e condenar um culpado, procura-se a maneira de evitar que essa condição volte a existir. Evitar que outro acidente igual se repita. O que aconteceu depois desse acidente, foi a alteração do CRM. Até aqui, a palavra de um Comandante era autocrática e indiscutível. Através da mudança de atitudes na cabine, o CRM trouxe uma divisão de tarefas, em que o PROTAGONISMO deixa de ser um fator divisionário, mas partilhável. Piloto e co-piloto são ambos protagonistas. Apenas tem patentes distintas e respeitam seus postos. Esta alteração de paradigma do CRM, salvou mais de uma centena de vidas, noutro acidente aéreo. Graças a permanente interação e respeito mútuo, os protagonistas (Piloto e Co-Piloto) decidiram por uma solução imponderável, teoricamente possível e maioritariamente mal sucedida noutras tentativas. Falo do Comandante Sully e a amaragem no rio Hudson. Para entender a conexão desse mundo com o mundo das fendas, precisamos perceber conceitos fundamentais. A família é uma tripulação de vida. São as pessoas que se escolheram para fazer juntos uma viagem que se pressupõe, linda, desafiadora, prazerosa e duradoura. Uma gravidez é um momento apical na vida de um casal. Ambos são protagonistas. Mas há uma hierarquia. A mãe levará no seu ventre e proverá a vida ao novo elemento da tripulação. Um bebé, ansiado e desejado, pode, por probabilidades ou imponderável, s