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Governo Sombra sobre o TGV: “Com menos uma ou duas autoestradas, já se tinha despachado o comboio”

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Passaram 21 anos desde que se falou pela primeira vez num TGV em Portugal. Ricardo Araújo Pereira tem “um amigo engenheiro” que diz que, neste tempo, teria dado para “trasladar Lisboa, pedra por pedra, para mais perto de Coimbra, para ficar finalmente a 1h15 do Porto”. Será o nosso TGV (Train à Grande Vitesse), na verdade, um TGL (Train à Grande Lenteur)? João Miguel Tavares diz que a empreitada é obviamente um bom investimento e reforça: “com menos uma ou duas autoestradas, já se tinha despachado o comboio”. Pedro Mexia acredita que ter um corredor rápido entre as principais cidades do país não é “propriamente uma obra faraónica”. Este Governo Sombra foi moderado por Carlos Vaz Marques e emitido na SIC a 23 de outubro

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Passaram 21 anos desde que se falou pela primeira vez num TGV em Portugal. Ricardo Araújo Pereira tem “um amigo engenheiro” que diz que, neste tempo, teria dado para “trasladar Lisboa, pedra por pedra, para mais perto de Coimbra, para ficar finalmente a 1h15 do Porto”. Será o nosso TGV (Train à Grande Vitesse), na verdade, um TGL (Train à Grande Lenteur)? João Miguel Tavares diz que a empreitada é obviamente um bom investimento e reforça: “com menos uma ou duas autoestradas, já se tinha despachado o comboio”. Pedro Mexia acredita que ter um corredor rápido entre as principais cidades do país não é “propriamente uma obra faraónica”. Este Governo Sombra foi moderado por Carlos Vaz Marques e emitido na SIC a 23 de outubro

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