2x22 Que bien lo hace Unauto

Abbzen Taxi

Esta semana hablamos en el podcast sobre el evento organizado por Fedetaxi en Madrid el pasado 20 de enero en el que se abordan los retos que tienen por delante el taxi. Este evento se dividió en tres ponencias en los sectores que desde la Federación se cree que son críticos para nuestro sector para los próximos años, a saber, el ámbito de la comunicación, el legislativo y el tecnológico. Y cada vez que vemos lo que genera estos actos más envidia nos genera Unauto y su forma de operar para borrarnos de las ciudades. Empezamos hablando sobre un tema muy espinoso y que es realmente nuestro caballo de batalla para los próximos años. La comunicación y la imagen que transmite el taxi a la sociedad. A través los miembros de la mesa nos trasladaron la importancia de saber transmitir una imagen diferente a la que hoy en día tenemos. Debemos saber conectar con las generaciones que a partir de ahora van a ser nuestros clientes, esos millenials a los que nos referimos con cierta sorna en las redes sociales pero que van a ser los que nos den de comer a partir de ahora. Un mensaje positivo que nos transmitieron es que hay que ser valiente e ir a por el cliente. No estar siempre a la defensiva, en una estrategia jurídica para preservar nuestro sector de la competencia, si no que hay que ser mas agresivo a la hora de buscar a nuestro cliente potencial. En la segunda ponencia se trató el ámbito legal y jurídico con representantes de los principales partidos políticos. El mensaje más importante que nos transmitieron es que el taxi no dirige a los dirigentes políticos un mensaje único, no hay unidad en las propuestas que el taxi traslada a los políticos. Esto significa una gran traba para poder articular una legislación adecuada para que el taxi se pueda desarrollar de forma satisfactoria tanto para el propio taxista como la sociedad a la que sirve. Porque otro aspecto interesante que se trató fue el encorsetamiento que sufre el taxi en materia legislativa frente a otras propuestas y que nos frena para poder ofrecer un servicio mas acorde con lo que demandan nuestros clientes. Por último, en la tercera y última parte de la ponencia, se habló del taxi y las tecnologías de la información. Con la presencia de representantes de empresas como Paythunder y JoinUp, se abordó como integrar el taxi dentro del sistema de movilidad de las grandes ciudades y como dar valor añadido a nuestro sector. Como última nota al pie de este post quisiéramos incidir en lo que la redactora jefa de La Gaceta del taxi aborda en este artículo y que deja muy claro el estado en el que se encuentra el taxi y la razón del título de este post. El taxi lleva con sus típicas luchas intestinas desde que tenemos memoria y ya estaban nuestros padres, hermanos y primos cargando Butano en la única estación de GLP de Barcelona en la Zona Franca y el tema de conversación eran las descalificaciones entre las diferentes asociaciones. Pero como otros tantos aspectos de nuestra vida todo ha cambiado y nos enfrentamos a enemigos que han mutado y han pasado de inocentes corderillos a perros de presa hormonados hasta las trancas que nos quieren rajar el cuello. Estamos acostumbrados a que cuando una asociación presenta una propuesta de mejora las organizaciones de “enfrente” hagan mutis por el foro y cuando sucede el caso inverso pase lo mismo. Llevamos escuchando a muchos taxistas lo de la aplicación única mucho tiempo. Como ya hemos comentado por aquí es algo irreal e inalcanzable ya que cada aplicación conlleva unos socios empresariales que simplemente no van a querer dejar su espacio para que otro se aproveche de su trabajo, pero, lo que si es exigible a todas las asociaciones es que coordinen sus actuaciones en los tres ámbitos que hemos comentado. Una estrategia común de comunicación similar a la que lleva Unauto, en la que un solo portavoz se encarga de lanzar mensajes muy claros que llegan a la sociedad de manera clara, una estrategia jurídica y legislativa única y una apuesta clara por la tecnología para intentar hacer común la experiencia a todos los usuarios de las plataformas promovidas por el taxi. A los integrantes de Unauto nunca los vamos a ver pelearse entre ellos, al menos de forma pública o en foros en los que todos puedan comentar la jugada. Siempre van a hacer sus movimientos en el mas estricto silencio a no ser que nos enteremos por algún medio de comunicación que investigue sus iniciativas (este texto de literatura ficción ya lo previó hace un tiempo) y jamás de los jamases va a descalificar a algún miembro de lo que ellos entienden como compañeros de viaje en un mismo barco. Mientras tanto a nosotros nos falta tiempo para descalificar las iniciativas de las otras asociaciones. Estamos jugando con granadas sin el seguro puesto.