Dakar-Agadir, l'ouverture prochaine d’une nouvelle ligne de fret maritime va faciliter le commerce

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Le Maroc écoule de nombreux produits vers le Sénégal et la sous-région — matériaux de construction ou encore agrumes —, les deux pays sont proches. Aujourd’hui, plus de 70 camions arrivent chaque jour au Sénégal par la route. La nouvelle voie maritime Dakar-Agadir permettra de réduire les temps de transport et les coûts. Cette ligne entre dans une stratégie d’intégration régionale du Maroc, mais pourrait également offrir des débouchés pour les produits sénégalais.

De notre correspondante à Dakar,

Naji Boujemaa remplit chaque semaine un camion de marchandises qui fait l’aller-retour entre le Sénégal et le Maroc. « Il y a trop de marchandises qui viennent du Maroc : les peintures, les câbles. Par contre, côté Sénégal, on amène juste les effets personnels. Il n’y a pas vraiment de marchandises », détaille-t-il.

Il faut compter plus d’une semaine de trajet entre Casablanca et Dakar en comptant les jours d’attente aux frontières. Un trajet coûteux et lourd en démarches pour ce Marocain installé au Sénégal depuis 15 ans. « Par voie terrestre, il y a le gazole, ça coûte 1 800-2 000 aller-retour. Et il y a la frontière de la Mauritanie. Il faut payer l’escorte pour 500-600, ça dépend du volume de marchandises », se plaint-il. Et puis il y a les démarches aux frontières. « Il y a un peu de dérangement au niveau des frontières : l’étape de vérification des bagages, il y a des scanners… », poursuit-il.

La société britannique Atlas Marine, qui lance la nouvelle ligne maritime Agadir-Dakar, promet d’effectuer ce trajet en deux jours et demi, et assure qu’elle proposera un tarif compétitif qu’elle ne souhaite pas encore communiquer. Un bateau d’une capacité de 110 camions avec les chauffeurs fera la liaison une fois par semaine à partir de fin janvier. Un deuxième devrait être mis en service au printemps.

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Rééquilibrer la balance commerciale

« On aura maintenant des produits plus frais que d’habitude. C’est une excellente initiative », se réjouit Lahlou Sidi Mohamed, le président du Club des investisseurs marocains au Sénégal. Il attendait cette ligne depuis longtemps. La ligne renforce les bonnes relations entre le Sénégal et le Maroc, signataires d’une convention d’établissement depuis 1964 qui garantit les mêmes droits aux citoyens dans les deux pays. Elle entre aussi dans une stratégie plus large de développement marocain vers l’Afrique subsaharienne. « Cette ligne maritime pourra desservir avec les camions qu’elle pourra transporter les pays du Sahel, ces pays qui n’ont pas accès à la mer », souligne Lahlou Sidi Mohamed.

Côté Sénégal, une liaison régulière avec Agadir permettrait de rééquilibrer la balance commerciale très déficitaire. Les importations en provenance du Maroc atteignaient 123 milliards de FCFA en 2023, contre 19 milliards pour les exportations. Les produits de la Casamance en particulier pourraient être écoulés plus facilement. « Nous avons pensé à un moment donné de pouvoir leur envoyer des mangues, des noix de cajou, des produits séchés et tout ça se trouve à Ziguinchor, note Abdoulaye Sow, président de la Chambre de commerce de Dakar. Donc si les camions viennent à Dakar, ils peuvent passer par Ziguinchor pour pouvoir amener des produits sénégalais. » Abdoulaye Sow souhaite donc que la ligne aille jusqu’à Ziguinchor. Lahlou Sidi Mohamed, lui, rêve qu’elle soit ouverte pour les passagers.

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